项目概况
振海路（后更名为梦海大道）位于前海合作区南北向中轴，南起铲湾路、北跨双界河水廊道与宝安中心区相接，是前海合作区南北向贯通的重要通道，也是前海中轴线上的景观大道，被誉为前海的“深南大道”。道路总长约4.12公里，城市主干道，双向6车道，路幅宽度60米、南段局部51.5米。沿线与29条道路、3条河道、1条高速公路、1条地下道路相交，包括大桥1座（方案设计包括大桥，施工图不包括）、中桥2座、管线桥2座、地下通道1条。

项目特色
路基工程方面：
1、研究采用了当时国家和深圳地区地基规范尚未纳入的桩网法深层复合地基处理工法，结合冲击碾压和普通碾压的浅层路基处理工法。基于本工程的实践和效果，目前桩网法已纳入深圳地区地基规范。
2、在地铁1号线区域路基填筑中研究采用了XPS减载填筑工法。

道路工程方面：
3、规划振海路远期建设中运量交通，设计从远期中运量交通建设、运行时对相交信号控制路口、相交支路、常规公交及乘客、地下管线和地上设施、改造难易程度的影响等多方面系统分析，通过多方案比较，实施方案近远期充分结合、具有较好的弹性。
4、从道路使用者的体验和感受出发进行精细化设计的理念贯穿整个设计。

景观绿化方面：
5、方案统筹，道路与城市绿化带一体化设计。在方案设计阶段将40米宽的城市绿化带纳入振海路统筹考虑，一体化设计使得振海路建成后与周围环境融为一体。
6、利用管沟开挖弃土创造高低起伏、灵动自然的微地形。既减少了管沟弃土外运、又加强了自然野趣的景观效果。
7、在振海路选用蓝花楹作为规模化的主行道树，结合波浪形的地被种植和地面铺装，打造前海合作区的蓝色梦幻大道。

低碳生态方面：
8、基于低影响开发的理念，道路慢行空间采用透水路面结构，人行道采用透水砖，自行车道采用彩色透水沥青路面；在绿化带中点状布置雨水下渗花园。