西丽交通枢纽深圳市铁路客运系统中“三主四辅”的主枢纽之一。规划提出片区不仅仅是一个交通终端，而是一个展示城市未来，融合科技产业、环境友好、文化交往的聚点；应拥有更高的交通流转效率、更便捷的步行空间、更多元复合的城市功能和更丰富的魅力场景体验。
（1）将过境交通置于地下，同时在枢纽建筑交通组织中利用国铁和地铁线路间的垂直空间，设置集中换乘层，通过最高效的客流集散，实现区域交通与城市生活交通相分离，最大限度的将地面空间还给市民；
（2）设计构思了一个十字绿轴，并由此搭建起区域绿色生长骨架。高铁枢纽核心区位于两条绿轴的相交处，是创造联系渗透的活力绿心。在轨道上方进行上盖开发，从而延续城市肌理，此改变传统枢纽空间的单调体验，创造到站即到达的全新体验；
（3）策划了多种空间类型来承载多元复合的城市功能，从而形成了“一站双塔两坊”的特色地标体验群组。枢纽建筑候车厅之上，策划了一个与周边联通的展厅公园，将公园与零售展示穿插融合，为旅客提供多元的候车体验；站顶则采用特殊的采光处理，营造出如置身于森林般亲近自然的场景体验，人们也可沿着站厅外侧连廊登上屋顶一览城市风光。
（1）将过境交通置于地下，同时在枢纽建筑交通组织中利用国铁和地铁线路间的垂直空间，设置集中换乘层，通过最高效的客流集散，实现区域交通与城市生活交通相分离，最大限度的将地面空间还给市民；
（2）设计构思了一个十字绿轴，并由此搭建起区域绿色生长骨架。高铁枢纽核心区位于两条绿轴的相交处，是创造联系渗透的活力绿心。在轨道上方进行上盖开发，从而延续城市肌理，此改变传统枢纽空间的单调体验，创造到站即到达的全新体验；
（3）策划了多种空间类型来承载多元复合的城市功能，从而形成了“一站双塔两坊”的特色地标体验群组。枢纽建筑候车厅之上，策划了一个与周边联通的展厅公园，将公园与零售展示穿插融合，为旅客提供多元的候车体验；站顶则采用特殊的采光处理，营造出如置身于森林般亲近自然的场景体验，人们也可沿着站厅外侧连廊登上屋顶一览城市风光。
项目在高铁站北部区域设计了两座标志性塔楼，塔楼中部的立体绿化公园，不仅创造了更多的室外绿色公共空间，同时提供了一个绝佳观景点。得益于高铁站东西两侧轨道上盖开发，提案围绕高铁站厅组织城市界面，形成东西两坊。层层叠落的屋顶公共空间向街景敞开，由错落的立体连廊串接在一起，在城市中形成大大小小的口袋公园和剧场空间，成为市民公共生活活力的激发器。
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