项目荣获广东省第六届BIM应用大赛二等奖
关于我们
Part One
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深规院起步于 1990 年高速发展的深圳，立足于深圳，面向全国，拓展海外。作为具有雄厚技术实力的城市规划咨询研究设计机构，在长期全方位参与深圳的宏观政策研究、城市发展研究、规划设计和工程咨询过程中，积累、形成了深厚的学术理论功底、丰富的项目经验和强大的专业攻坚能力，深规院顺应国家经济发展战略和产业政策导向理念，不断将传统规划设计与新一代数字信息技术深度融合，不断提出行业内具有创新、创意的服务，持续推动新质生产力发展，已经成为中国城市规划建设的一支重要技术力量。
深规院数字城市规划研究中心是深规院的创新部门，拥有一支资历深厚且能力出众的专业BIM团队，持有行业认可的BIM应用等级资质证书，具备丰富的BIM咨询服务经验。团队聚焦“BIM+”领域，为客户提供建设项目全生命周期的可视化管理与智能化服务解决方案，业务纵贯规划、设计、施工、运维等工程项目阶段，应用领域涵盖工民建筑、市政基础设施、轨道交通、机场建设等重要行业。同时，致力于构建高质量的精细化BIM模型，夯实以BIM/CIM为核心的时空信息平台和数字孪生底座，赋能智慧城市建设。
深规院数字城市规划研究中心是深规院的创新部门，拥有一支资历深厚且能力出众的专业BIM团队，持有行业认可的BIM应用等级资质证书，具备丰富的BIM咨询服务经验。团队聚焦“BIM+”领域，为客户提供建设项目全生命周期的可视化管理与智能化服务解决方案，业务纵贯规划、设计、施工、运维等工程项目阶段，应用领域涵盖工民建筑、市政基础设施、轨道交通、机场建设等重要行业。同时，致力于构建高质量的精细化BIM模型，夯实以BIM/CIM为核心的时空信息平台和数字孪生底座，赋能智慧城市建设。
项目概况
Part Two
第二高速及东延衔接段规划项目是由深规院交通专业院承接的交通规划设计项目，为了协调第二高速及东延衔接段规划方案与沿线基本农田、林地、权属用地及周边路网交通等关系，该项目中深度采用了BIM技术辅助规划设计工作的推进。项目规划面积约为76公顷，路线总长约34.79km。本项目基于国产化道路设计BIM软件进行精细化建模，并将GIS地形、倾斜摄影等数据融入自研UPDIS-CIM平台，对项目总体规划情况的概要性进行说明，包含规划背景、范围、目的、技术路线、规划依据和工作过程等内容。
BIM应用价值与成果
Part Three
应用点一：
规划设计方案平纵设计
Part Three
应用点一：
规划设计方案平纵设计
通过将道路规划方案进行三维交互式平纵设计，纵断面动态拉坡，路网相交高程数据实时查看，快速完成路线、道路、桥梁、隧道、交安等BIM精细化模型，实现项目在规划设计阶段“路、桥、隧、管”全场景、高效率、高质量、低投入的设计一体化。
应用点二：
交安数字化设计
交通标志根据标准化模块拾取布置，也可灵活创建标志版面、布置信号灯组合、交通电子警察、视频监控等。通过“导入二维标线”功能，可快速智能生成道路标线，标线调整方法简单。同时可与其他BIM软件传导适配，解决软件之间协同参考建模及显示样式问题。
应用点三：
倾斜摄影BIM数据融合
将外业生产的OGSB和OBJ格式倾斜摄影数据直接导入，实现倾斜摄影与BIM模型的一体化数据融合。可清晰展现项目全貌，相关控制点及影响因素，辅助交通规划方案交流汇报。
应用点四：
空间碰撞检查
利用BIM模型三维精度高的优势，对复杂区域进行详尽的空间关系碰撞检查。在规划设计阶段发现道路桥梁模型与现场的多处潜在碰撞点，包括道路与桥梁间的冲突、管线与桥梁结构的碰撞，以及桥梁内部的潜在碰撞问题。通过提前识别这些问题，可及时调整规划方案。
应用点五：
互通立交净高分析
通过导出BIM模型至分析软件，辅助立交车道净空净高分析。提前发现规划设计不满足要求的位置，精确计算墩（台）边缘之间的净距，对互通匝道间的净空高度进行检查，确保满足设计规范要求，从而保障正常通行要求。
应用点六：
交通规划会商平台汇报
采用自有三维平台进行研发，融合数维BIM模型、GIS地形、规划指标等数据，实现多维分析实景式模拟，为项目全过程交流汇报提供实景三维数据支撑，更好辅助审批决策。
总结
Part Four
在传统规划设计模式下，采用以BIM技术为核心的数字驱动一体化设计，显著提升了规划设计的效率与质量。
未来，深规院将进一步加大在国产BIM软件的全专业模型出图等方面的探索、研究和应用，以扎实的基本功坚定不移地推进BIM国产化的普及，加速培养自主数字化创新人才，在数字城市规划、智慧城市治理等应用中找到准确定位，为城市建设高质量发展和数字化转型贡献力量。
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